船舶陰極保護控制器維修在常規(guī)情況下，需要針對故障排除期間應(yīng)用保持基本的操作流程，同時需要結(jié)合以往
的經(jīng)驗盡可能簡化故障的排除流程，促使工作效率得到有效提升s。針對工作經(jīng)驗相對豐富
的相關(guān)工作人員，可以借助感官實現(xiàn)對故障的準確判斷，掌握大致故障的基本信息，之后
借助專業(yè)設(shè)備查看，促使故障的排除效率得以提升，從而減輕故障的排除工作量。感官方
面的判斷可以通過設(shè)備某方面的異常表現(xiàn)進行判斷，通過直接觀察的方式進行檢查，應(yīng)用
人的肉眼與手判斷。例如，某些設(shè)備的障礙可能會出現(xiàn)顏色的變化，此時如果某部位發(fā)生
顏色的異常改變，此時便需要做好緊密性的觀察。部分設(shè)備在故障發(fā)生時可能會出現(xiàn)運行
聲音的異常，這也是一種故障判斷的有效方式，可以實現(xiàn)對部件異常情況的及時判斷。
船舶在運行的過程中，其發(fā)電機中的主配電板也會經(jīng)常出現(xiàn)一系列故障。比較易發(fā)的故障有：主配電板的突然跳閘；不閉合故障以及勵磁調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而在船舶中只有一臺發(fā)電機進行電力提供時，就會使得發(fā)電機的出口端電壓容易受到一些負荷的沖擊，并導致了無法正常完成電壓匹配的相關(guān)條件，并使得整個勵磁調(diào)速系統(tǒng)也難以正常的進行工作。
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