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   船舶主機油霧探測器維修 VISTRON VN215/93常見故障維修方法
1.電源故障
某輪曾出現一次該故障，打開電源開關，系統工作指示燈L1不亮，經檢查系保險盒內進污油導致短路從而使保險絲燒斷，清潔并更換合適的熔斷絲后效用正常。
分析排除方法：
① 查看該設備電源端保險是否完好(位于外殼底部)，如果損壞更換后必須對相關的線路進行檢查，有沒有短路或接地處。
② 查看位于電路板后面的電源選擇板各接點是否完好，與插座接觸是否良好。拔插是注意位置，通常選用220V50HZ單元。
③ 檢查供電器(位于電路板后左下角)輸出給CON.B連接器之間的電壓是否在5V左右。檢查電路板CON.B處電源連接點兩端阻值大概在550Ω。
④ 檢查環形變壓器線圈和與電源選擇板插座連接是否完好。
故障原因：
①設備老化，密封失效，主機運行時大量的油霧外泄，積淌進該保險盒內。
②維護不到位，濾器的清洗和檢查維護要求應該是一月進行一次。
③保險盒設計在底部有失妥當。
2.光源故障
某輪曾出現幾次光源故障，大部分都是由于光電池及玻璃濾鏡表面被油污遮住所致，一次　　　是微動開關接觸不良所致。清潔修復后效用正常。
分析排除方法：
① 檢查右側的滑動裝置是否位于下位，即微動開關是否處于閉合狀態，且與CON. E之間的連接線是否有脫焊和斷裂現象。
② 查看電路板與光電源的接頭（圖1.2）是否良好，用萬用表表測量其之間電壓是否在2V左右。
  船舶油霧濃度探測器的結構及工作原理
為更好地分析故障產生原因，特對所使用的油霧濃度探測器的結構及原理進行深入分析。VISATRON115/87―EMC型油霧濃度探測器主要由底板（包括抽氣泵，內置加熱裝置、油氣分離器及電氣連接的插頭）、由光電傳感器所組成的測量通道、電子裝置及集管連接箱等組成，